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Portada Motocicletas deportivas

Motocicletas deportivas

Filtros aplicados: 1

Motocicletas deportivas ×

690
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730

2026

Aleación
Magnesio

Sin cámara

Aleación
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998

Aros de aleación ligera de 10 radios de 17 pulgadas que reducen las inercias giroscópicas de la moto.
Aros de aleación ligera de 17 pulgadas en color negro brillante que contrastan con el carenado gris oscuro.
Aros de aleación ligera de 17 pulgadas inspirados en el diseño de competencia de la serie R.
Aros de magnesio ultraligeros de fábrica calzados con neumáticos deportivos Bridgestone Battlax RS11.
Aros deportivos de aleación de aluminio de 10 radios para máxima estabilidad en pista y calle.
Llantas de magnesio de 10 radios que disminuyen notablemente el peso no suspendido de la Superbike.

Eficiencia destacada gracias al mapa de inyección optimizado para el icónico motor CP2.
Inyección con acelerador electrónico integrada al sistema CCU de Yamaha para mapear telemetría por GPS.
Inyección electrónica con acelerador APSG de chip controlado por Yamaha (YCC-T) de alto rendimiento en pista.
Sistema de inyección gestionado electrónicamente que asegura una combustión perfecta y consumos moderados.
Su sistema de inyección electrónica con válvulas de apertura variable (VVA) optimiza el consumo en alta y baja.

Aerodinámica de última generación heredada directamente de la M1 de MotoGP con un carenado agresivo.
Carenado aerodinámico en color gris mate con sutiles acentos oscuros de fábrica.
Carenado completo de fibra de carbono premium de competición expuesta con colín pulido de edición limitada.
Carenado de fibra de carbono y plástico reforzado ultra aerodinámico probado en túnel de viento.
Rediseño estético radical con líneas afiladas inspiradas directamente en las categorías de competición mayores.
Silueta ultra estrecha y compacta, enfocada en la penetración aerodinámica y agilidad de balanceo.

Doble disco con pinzas flotantes asistido por sistema ABS de última generación en ambos ejes.
Frenado de competición con pinzas de montaje radial de 4 pistones delanteros y ABS doble vía.
Frenos de competición asistidos por unidad IMU de 6 ejes con control de deslizamiento y frenado BC.
Frenos de disco en ambas ruedas asistidos por sistema ABS de doble canal y control de tracción.
Frenos deportivos con pinzas monobloc delanteras, ABS de competición y sistema de gestión de frenado (BC).

Motor CP4 crossplane de 998cc ajustado con componentes internos ligeros de titanio para competición masiva.
Motor bicilíndrico CP2 de 689cc con cigüeñal crossplane a 270 grados que entrega torque lineal inmediato.
Motor bicilíndrico en línea de 321cc, 4 tiempos, DOHC con 4 válvulas por cilindro, refrigerado por líquido.
Motor de 4 cilindros en línea de 998cc con tecnología Crossplane (CP4) que genera empuje idéntico a una MotoGP.
Motor monocilíndrico de 155cc de 4 tiempos LC4V SOHC refrigerado por líquido con sistema VVA.

Equipada con suspensión electrónica Öhlins (ERS) delantera y trasera que se ajustan en milisegundos automáticamente.
Horquilla delantera KYB de 43 mm y amortiguador trasero totalmente regulables en alta y baja velocidad.
Horquilla delantera invertida KYB de 41 mm totalmente ajustable y suspensión trasera tipo Link calibrada.
Horquilla delantera invertida que optimiza el tacto de la dirección en curvas exigentes y amortiguador monoshock posterior.
Horquilla delantera telescópica invertida de alta rigidez y monoamortiguador trasero acoplado a un brazo basculante.

Caja de 6 cambios con Quick Shifter bidireccional (QSS) avanzado y embrague antirrebote.
Caja de 6 velocidades de paso corto idónea para exprimir el rendimiento del motor bicilíndrico.
Caja mecánica de 6 velocidades equipada con embrague asistido antirrebote y Quick Shifter para subir marchas.
Transmisión de 6 velocidades acoplada a un embrague asistido antirrebote A&S que previene bloqueos traseros.
Transmisión de carrera de 6 velocidades con sistema Quick Shift bidireccional de nivel mundial.

130
135
160
170

58.0 mm x 58.7 mm
68.0 mm x 44.1 mm
79.0 mm x 50.9 mm
80.0 mm x 68.6 mm

780
815
835
855
860

1325
1380
1395
1405

Sí

Sí

Disco hidráulico de 282 mm con ABS.
Disco ventilado de 298 mm con ABS.
Doble disco hidráulico de 298 mm con pinzas radiales y ABS.
Doble disco hidráulico de 320 mm con pinzas monobloc de 4 pistones y ABS de curvas.
Doble disco hidráulico de 320 mm con pinzas monobloc de 4 pistones y ABS.

Sí

Sí

Disco de 220 mm con ABS.
Disco hidráulico de 220 mm con ABS.
Disco hidráulico de 245 mm con ABS.
Disco hidráulico único de 220 mm con ABS.
Disco ventilado de 220 mm con ABS.

1990
2055
2070
2090

New R3 ABS
R1 Superbike
R15 V4
R1M Edición Limitada
R7 Supersport

100/80-17
110/70-17
120/70ZR17

100 mm (ancho) / 80% (perfil) / 17 pulgadas
110 mm (ancho) / 70% (perfil) / 17 pulgadas
120 mm (ancho) / 70% (perfil) / 17 pulgadas

140/70-17
180/55ZR17
190/55ZR17
200/55ZR17

140 mm (ancho) / 70% (perfil) / 17 pulgadas
180 mm (ancho) / 55% (perfil) / 17 pulgadas
190 mm (ancho) / 55% (perfil) / 17 pulgadas
200 mm (ancho) / 55% (perfil) / 17 pulgadas

6

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201
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Inclinada
Recta

18.4
200.0
42.0
73.4

12
20
24
37

Eléctrico

Inyección electrónica
Inyección electrónica con YCC-T
Inyección electrónica con acelerador APSG

ECU 12v
TCI

Líquido
Líquido con radiador

Horquilla electrónica invertida Öhlins ERS
Horquilla invertida
Horquilla invertida KYB ajustable
Horquilla telescópica invertida

Amortiguador central Monoshock
Monoamortiguador KYB de nivel profesional
Monoamortiguador con bieleta
Monoamortiguador con sistema de bieletas
Monoamortiguador electrónico de gas Öhlins

Iluminación full LED bifuncional
LED central empotrado en toma de aire
LED completo con proyector central
Ópticas LED dobles de alta intensidad

4 tiempos DOHC bicilíndrico
4 tiempos DOHC con 4 válvulas por cilindro CP4
4 tiempos DOHC con válvulas de titanio CP4
4 tiempos DOHC de 4 válvulas por cilindro CP2
4 tiempos SOHC con VVA

113.3
14.2
29.5
67.0

145
190
220
299

114

a 10000 rpm
a 10750 rpm
a 13500 rpm
a 8750 rpm

a 11500 rpm
a 6500 rpm
a 7500 rpm
a 9000 rpm

YZF-R15A

Azul
Carbono de carreras
GRIS
Negra

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320 CC

YZF-R3 ABS - vista alternativa

YZF-R3 ABS

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2026

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Magnesio

Sin cámara

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Aros de aleación ligera de 10 radios de 17 pulgadas que reducen las inercias giroscópicas de la moto.
Aros de aleación ligera de 17 pulgadas en color negro brillante que contrastan con el carenado gris oscuro.
Aros de aleación ligera de 17 pulgadas inspirados en el diseño de competencia de la serie R.
Aros de magnesio ultraligeros de fábrica calzados con neumáticos deportivos Bridgestone Battlax RS11.
Aros deportivos de aleación de aluminio de 10 radios para máxima estabilidad en pista y calle.
Llantas de magnesio de 10 radios que disminuyen notablemente el peso no suspendido de la Superbike.

Eficiencia destacada gracias al mapa de inyección optimizado para el icónico motor CP2.
Inyección con acelerador electrónico integrada al sistema CCU de Yamaha para mapear telemetría por GPS.
Inyección electrónica con acelerador APSG de chip controlado por Yamaha (YCC-T) de alto rendimiento en pista.
Sistema de inyección gestionado electrónicamente que asegura una combustión perfecta y consumos moderados.
Su sistema de inyección electrónica con válvulas de apertura variable (VVA) optimiza el consumo en alta y baja.

Aerodinámica de última generación heredada directamente de la M1 de MotoGP con un carenado agresivo.
Carenado aerodinámico en color gris mate con sutiles acentos oscuros de fábrica.
Carenado completo de fibra de carbono premium de competición expuesta con colín pulido de edición limitada.
Carenado de fibra de carbono y plástico reforzado ultra aerodinámico probado en túnel de viento.
Rediseño estético radical con líneas afiladas inspiradas directamente en las categorías de competición mayores.
Silueta ultra estrecha y compacta, enfocada en la penetración aerodinámica y agilidad de balanceo.

Doble disco con pinzas flotantes asistido por sistema ABS de última generación en ambos ejes.
Frenado de competición con pinzas de montaje radial de 4 pistones delanteros y ABS doble vía.
Frenos de competición asistidos por unidad IMU de 6 ejes con control de deslizamiento y frenado BC.
Frenos de disco en ambas ruedas asistidos por sistema ABS de doble canal y control de tracción.
Frenos deportivos con pinzas monobloc delanteras, ABS de competición y sistema de gestión de frenado (BC).

Motor CP4 crossplane de 998cc ajustado con componentes internos ligeros de titanio para competición masiva.
Motor bicilíndrico CP2 de 689cc con cigüeñal crossplane a 270 grados que entrega torque lineal inmediato.
Motor bicilíndrico en línea de 321cc, 4 tiempos, DOHC con 4 válvulas por cilindro, refrigerado por líquido.
Motor de 4 cilindros en línea de 998cc con tecnología Crossplane (CP4) que genera empuje idéntico a una MotoGP.
Motor monocilíndrico de 155cc de 4 tiempos LC4V SOHC refrigerado por líquido con sistema VVA.

Equipada con suspensión electrónica Öhlins (ERS) delantera y trasera que se ajustan en milisegundos automáticamente.
Horquilla delantera KYB de 43 mm y amortiguador trasero totalmente regulables en alta y baja velocidad.
Horquilla delantera invertida KYB de 41 mm totalmente ajustable y suspensión trasera tipo Link calibrada.
Horquilla delantera invertida que optimiza el tacto de la dirección en curvas exigentes y amortiguador monoshock posterior.
Horquilla delantera telescópica invertida de alta rigidez y monoamortiguador trasero acoplado a un brazo basculante.

Caja de 6 cambios con Quick Shifter bidireccional (QSS) avanzado y embrague antirrebote.
Caja de 6 velocidades de paso corto idónea para exprimir el rendimiento del motor bicilíndrico.
Caja mecánica de 6 velocidades equipada con embrague asistido antirrebote y Quick Shifter para subir marchas.
Transmisión de 6 velocidades acoplada a un embrague asistido antirrebote A&S que previene bloqueos traseros.
Transmisión de carrera de 6 velocidades con sistema Quick Shift bidireccional de nivel mundial.

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58.0 mm x 58.7 mm
68.0 mm x 44.1 mm
79.0 mm x 50.9 mm
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Sí

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Disco hidráulico de 282 mm con ABS.
Disco ventilado de 298 mm con ABS.
Doble disco hidráulico de 298 mm con pinzas radiales y ABS.
Doble disco hidráulico de 320 mm con pinzas monobloc de 4 pistones y ABS de curvas.
Doble disco hidráulico de 320 mm con pinzas monobloc de 4 pistones y ABS.

Sí

Sí

Disco de 220 mm con ABS.
Disco hidráulico de 220 mm con ABS.
Disco hidráulico de 245 mm con ABS.
Disco hidráulico único de 220 mm con ABS.
Disco ventilado de 220 mm con ABS.

1990
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New R3 ABS
R1 Superbike
R15 V4
R1M Edición Limitada
R7 Supersport

100/80-17
110/70-17
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100 mm (ancho) / 80% (perfil) / 17 pulgadas
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200 mm (ancho) / 55% (perfil) / 17 pulgadas

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Inclinada
Recta

18.4
200.0
42.0
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Eléctrico

Inyección electrónica
Inyección electrónica con YCC-T
Inyección electrónica con acelerador APSG

ECU 12v
TCI

Líquido
Líquido con radiador

Horquilla electrónica invertida Öhlins ERS
Horquilla invertida
Horquilla invertida KYB ajustable
Horquilla telescópica invertida

Amortiguador central Monoshock
Monoamortiguador KYB de nivel profesional
Monoamortiguador con bieleta
Monoamortiguador con sistema de bieletas
Monoamortiguador electrónico de gas Öhlins

Iluminación full LED bifuncional
LED central empotrado en toma de aire
LED completo con proyector central
Ópticas LED dobles de alta intensidad

4 tiempos DOHC bicilíndrico
4 tiempos DOHC con 4 válvulas por cilindro CP4
4 tiempos DOHC con válvulas de titanio CP4
4 tiempos DOHC de 4 válvulas por cilindro CP2
4 tiempos SOHC con VVA

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YZF-R15A

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