Propulsor de altas revoluciones con pistones forjados de aluminio que ofrece una respuesta ágil y deportiva tanto en la calle como en pista.
Garantía de adherencia y seguridad total gracias al sistema antibloqueo independiente en el disco delantero de 298mm y trasero.
Horquilla invertida de 37mm que disminuye el peso no suspendido y optimiza de manera soberbia el control en curvas cerradas.
Su potente motor de 321 centímetros cúbicos, entrega una potencia máxima de 42 caballos de fuerza. Un motor bicilíndrico que además es refrigerado por líquido, manteniendo la temperatura adecuada de la moto en todo momento.
En esta versión, sus frenos de discos ventilados en ambas ruedas se complementan con sistema ABS. De este modo, al momento de detenernos, tendremos una moto mucho más segura que elimina el bloqueo de las llantas y evita derrapes inesperados.
La llanta posterior es más ancha que la delantera, brindándole mayor estabilidad y proporción a esta deportiva. Los aros de aleación de 17 pulgadas, permiten que las llantas vayan selladas directamente al aro sin necesidad de cámaras internas.
La horquilla telescópica delantera de corto recorrido, cuenta con la dureza suficiente para afrontar las curvas más cerradas con la máxima adherencia, mientras que el amortiguador central posterior mejora la estabilidad de la moto, ofreciendo una amortiguación mucho más controlada ante cualquier irregularidad del asfalto.
Gracias a su sistema de inyección electrónica, la R3 goza de gran autonomía y excelente respuesta de aceleración, producto de la mezcla adecuada de combustible que permite un bajo consumo. Con su tanque de 3.6 galones lleno, esta moto alcanza una autonomía de 324 km.
*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.
Su caja mecánica de 6 velocidades permite que la R3 alcance una velocidad final de 195 km/h. El embrague de baño en aceite brinda un cambio de marchas suave y controlado, haciendo la conducción del piloto mucho más relajada y descansada.
Su estética ha cambiado considerablemente, potenciando su carácter deportivo. Es así que este 2023 tenemos una R3 que se asemeja mucho más a su hermana mayor la M1, con líneas mucho más agresivas en su diseño, toma de aire directa hacia el radiador de agua para una mejor ventilación y un carenado que según el fabricante, nos dará 8 km más de velocidad final.
Propulsor de altas revoluciones con pistones forjados de aluminio que ofrece una respuesta ágil y deportiva tanto en la calle como en pista.
Garantía de adherencia y seguridad total gracias al sistema antibloqueo independiente en el disco delantero de 298mm y trasero.
Horquilla invertida de 37mm que disminuye el peso no suspendido y optimiza de manera soberbia el control en curvas cerradas.
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