ATV Deportivos

BOSCH
BS
CASTROL
CYCLO
EUROMOT
GHB
HAOJUE
HIBARI
HIGH QUALITY MOTORS
HRO
ICH
IPONE
KOVE
LIQUI MOLY
LONCIN
LS2
MOTOBATT
MOTUL
OUTDO
REPSOL
SHAFT
SHOEI
SHOT
TAKASAKI
TCS
VINI
VOLTERS
WOLF
WURTH
Yamaha
ZONTES

Llantas de acero compactas equipadas con neumáticos de alta flotación Maxxis para máxima tracción infantil.
Llantas de aluminio especiales de competición con neumáticos Maxxis de compuesto de alto impacto off-road.
Llantas de aluminio estándar de alta rigidez con neumáticos todoterreno maxxis deportivos de gran agarre.
Llantas de aluminio forjado ultraligeras calzadas con neumáticos Maxxis con un taqueado masivo todo terreno.
Llantas de aluminio oscurecidas de alta resistencia con neumáticos Maxxis para máxima flotación en dunas de Atacama.
Llantas de aluminio premium oscurecidas de fábrica con neumáticos de carrera Maxxis de alta adherencia.
Llantas de aluminio superligeras con neumáticos Maxxis de compuesto blando para un agarre brutal en arena.

Inyección YFI avanzada con calibración deportiva SE para mayor torque en dunas y trepadas complejas.
Inyección electrónica YFI con calibración de mapeo SE directo para salidas explosivas en pistas de cross.
Inyección electrónica YFI con cuerpo de 44 mm que garantiza partidas instantáneas y óptimo desempeño en altura.
Inyección electrónica YFI probada que dosifica de manera óptima el combustible en rutas exigentes.
Inyección electrónica de alta presión con cuerpo de mariposa de 42 mm para respuesta instantánea de competición.
Inyección electrónica mapeada para máxima aceleración lineal con cero retardo en el acelerador.
Inyección electrónica que facilita el arranque automático en frío y suaviza la entrega de potencia para niños.

Carrocería Edición Especial pintada con gráficas agresivas, parachoques delanteroGYTR y taloneras completas.
Diseño de carreras puro con carrocería minimalista desmontable, ergonomía plana y tapabarros recortados de fábrica.
Diseño legendario Big Bore deportivo, con una planta aerodinámica afilada y gran libertad de movimiento.
Estilo clásico purista de la gama Raptor 700 sin aditamentos, enfocado puramente en prestaciones mecánicas.
Estilo deportivo Raptor agresivo a escala reducida para jóvenes pilotos a partir de los 10 años.
Gráficos SE agresivos exclusivos, chasis pintado a juego, tapabarros delanteros de liberación rápida y parachoques delantero pro.
Segunda Edición Especial con un esquema de colores e insignias retro exclusivas de Yamaha de colección limitada.

Doble disco de freno hidráulico delantero de doble pistón y un potente disco trasero ventilado.
Doble disco hidráulico delantero con pinzas dobles y disco trasero flotante de alta resistencia.
Frenos con pinzas de aluminio de alta disipación térmica, discos ventilados y excelente tacto en el pie.
Frenos de disco frontales duales hidráulicos y freno de disco trasero de detención firme.
Frenos de disco ventilados lobulados en las ruedas frontales y disco único sobredimensionado trasero en el eje.
Frenos de tambor delanteros dobles sellados y freno de disco trasero hidráulico accionado por manillar.
Frenos sobredimensionados con doble disco delantero y pinzas de aluminio de doble pistón de alta resistencia.

Motor Big Bore monocilíndrico de 686cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, torque inagotable en bajas RPM.
Motor de 686cc con culata de alta compresión, pistón forjado de aleación ligera y excelente fiabilidad.
Motor de competición de 449cc monocilíndrico, 5 válvulas de titanio, refrigerado por líquido de altas RPM.
Motor de competición pura de 449cc con cárter seco de magnesio y 5 válvulas de titanio de altas vueltas.
Motor monocilíndrico Big Bore de 686cc con refrigeración líquida y pistón forjado de alta durabilidad.
Motor monocilíndrico de 112cc, 4 tiempos, SOHC de 2 válvulas, refrigerado por aire, dócil y seguro.
Poderoso e indestructible motor de 686cc con culata de 4 válvulas, torque brutal a muy bajas revoluciones.

Amortiguadores delanteros KYB con depósito piggyback ajustables y suspensión trasera Monocross de aluminio.
Amortiguadores delanteros tradicionales firmes y un monoamortiguador de gas trasero regulable en precarga.
Amortiguadores delanteros y traseros de gas independientes con depósitos piggyback totalmente regulables.
Amortiguadores premium KYB recubiertos de Kashima con regulación total de alta/baja velocidad y rebote.
Amortiguadores roscados avanzados con ajuste de precarga, rebote y compresión de alta/baja velocidad.
Suspensión de competición Pro de depósito separado KYB con kit de ajuste rápido de clics en compresión.
Suspensión delantera de doble brazo en A y brazo oscilante trasero con amortiguador central Monoshock.

Caja de 5 cambios manuales sincronizados y embrague asistido que disminuye la fatiga en la maneta un 25%.
Caja de 5 velocidades de acople directo más reversa (marcha atrás) ideal para salir de quebradas duras.
Transmisión automática CVT con marcha atrás (F/N/R) para que el piloto solo se concentre en trazar.
Transmisión de 5 velocidades de engranaje constante con reversa de accionamiento mecánico rápido.
Transmisión manual de 5 marchas deportivas más reversa, embrague reforzado de suave accionamiento.
Transmisión mecánica de 5 velocidades de relación cerrada con embrague asistido antirrebote de fábrica.
Transmisión mecánica directa de 5 marchas más reversa con embrague multidisco en baño de aceite.

Azul Racing
Azul Team
Blanco / Amarillo Retro SE
Edición Especial Negra
Gris Mate / Negro SE
Negro Sólido

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Llantas de aluminio especiales de competición con neumáticos Maxxis de compuesto de alto impacto off-road.
Llantas de aluminio estándar de alta rigidez con neumáticos todoterreno maxxis deportivos de gran agarre.
Llantas de aluminio forjado ultraligeras calzadas con neumáticos Maxxis con un taqueado masivo todo terreno.
Llantas de aluminio oscurecidas de alta resistencia con neumáticos Maxxis para máxima flotación en dunas de Atacama.
Llantas de aluminio premium oscurecidas de fábrica con neumáticos de carrera Maxxis de alta adherencia.
Llantas de aluminio superligeras con neumáticos Maxxis de compuesto blando para un agarre brutal en arena.

Inyección YFI avanzada con calibración deportiva SE para mayor torque en dunas y trepadas complejas.
Inyección electrónica YFI con calibración de mapeo SE directo para salidas explosivas en pistas de cross.
Inyección electrónica YFI con cuerpo de 44 mm que garantiza partidas instantáneas y óptimo desempeño en altura.
Inyección electrónica YFI probada que dosifica de manera óptima el combustible en rutas exigentes.
Inyección electrónica de alta presión con cuerpo de mariposa de 42 mm para respuesta instantánea de competición.
Inyección electrónica mapeada para máxima aceleración lineal con cero retardo en el acelerador.
Inyección electrónica que facilita el arranque automático en frío y suaviza la entrega de potencia para niños.

Carrocería Edición Especial pintada con gráficas agresivas, parachoques delanteroGYTR y taloneras completas.
Diseño de carreras puro con carrocería minimalista desmontable, ergonomía plana y tapabarros recortados de fábrica.
Diseño legendario Big Bore deportivo, con una planta aerodinámica afilada y gran libertad de movimiento.
Estilo clásico purista de la gama Raptor 700 sin aditamentos, enfocado puramente en prestaciones mecánicas.
Estilo deportivo Raptor agresivo a escala reducida para jóvenes pilotos a partir de los 10 años.
Gráficos SE agresivos exclusivos, chasis pintado a juego, tapabarros delanteros de liberación rápida y parachoques delantero pro.
Segunda Edición Especial con un esquema de colores e insignias retro exclusivas de Yamaha de colección limitada.

Doble disco de freno hidráulico delantero de doble pistón y un potente disco trasero ventilado.
Doble disco hidráulico delantero con pinzas dobles y disco trasero flotante de alta resistencia.
Frenos con pinzas de aluminio de alta disipación térmica, discos ventilados y excelente tacto en el pie.
Frenos de disco frontales duales hidráulicos y freno de disco trasero de detención firme.
Frenos de disco ventilados lobulados en las ruedas frontales y disco único sobredimensionado trasero en el eje.
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Motor Big Bore monocilíndrico de 686cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, torque inagotable en bajas RPM.
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Motor de competición de 449cc monocilíndrico, 5 válvulas de titanio, refrigerado por líquido de altas RPM.
Motor de competición pura de 449cc con cárter seco de magnesio y 5 válvulas de titanio de altas vueltas.
Motor monocilíndrico Big Bore de 686cc con refrigeración líquida y pistón forjado de alta durabilidad.
Motor monocilíndrico de 112cc, 4 tiempos, SOHC de 2 válvulas, refrigerado por aire, dócil y seguro.
Poderoso e indestructible motor de 686cc con culata de 4 válvulas, torque brutal a muy bajas revoluciones.

Amortiguadores delanteros KYB con depósito piggyback ajustables y suspensión trasera Monocross de aluminio.
Amortiguadores delanteros tradicionales firmes y un monoamortiguador de gas trasero regulable en precarga.
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Caja de 5 cambios manuales sincronizados y embrague asistido que disminuye la fatiga en la maneta un 25%.
Caja de 5 velocidades de acople directo más reversa (marcha atrás) ideal para salir de quebradas duras.
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Transmisión manual de 5 marchas deportivas más reversa, embrague reforzado de suave accionamiento.
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Categorías Atv deportivos

Marcas

Ancho

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Aro delantero

Aro delantero detalle

Aro posterior

Aro posterior detalle

Asientos

Autonomía *

Capacidad de tanque

Carga Útil

Cilindrada

Descripción aros

Descripción consumo

Descripción dimensiones

Descripción frenos

Descripción motor

Descripción suspensión

Descripción transmisión

Despeje del suelo

Diámetro por carrera

Distancia asiento al piso

Distancia entre ejes

Freno delantero

Freno Delantero ABS

Freno delantero detalle

Freno posterior

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